11月10日,中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)發布的數據顯示,2021年10月,汽車銷量為233.3萬輛,同比下降9.4%。新能源汽車市場總體延續良好表現,10月產銷接近40萬輛水平,1-10月滲透率提升至12.1%。

芯片供給略有緩解

中汽協發布的數據顯示,10月,汽車產銷分別達到233萬輛和233.3萬輛,環比分別增長12.2%和12.8%,同比分別下降8.8%和9.4%。1-10月,汽車產銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛,同比分別增長5.4%和6.4%。

中汽協方面表示,從10月情況看,汽車產銷在乘用車的帶動下降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解,但仍不能完全滿足生產需要,且商用車受政策法規切換導致市場持續波動,加之需求不足等因素,汽車市場仍然處于低位運行。

10月,乘用車產銷分別為198.8萬輛和200.7萬輛,環比分別增長12.5%和14.6%,同比分別下降4.7%和5.0%。1-10月,乘用車產銷分別為1664.8萬輛和1687.1萬輛,同比分別增長8.6%和8.8%。

10月,商用車產銷分別為34.2萬輛和32.6萬輛,環比分別增長10.0%和2.5%,同比分別下降26.9%和29.7%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車產銷均呈增長態勢,客車產銷有所下降;與上年同期相比,貨車和客車產銷均呈下降態勢,貨車降幅更為明顯。1-10月,商用車產銷分別為393.9萬輛和409.9萬輛,同比分別下降6.3%和2.5%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車產銷繼續保持較快增長態勢,貨車產銷均呈下降態勢。

中汽協方面表示,四季度,隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。但供給端仍存在不確定性,四季度芯片供貨逐步緩解,將推動月產銷環比保持增長,但總體仍然供不應求;電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。綜合上述因素看,全年汽車產銷量將比去年略有增長,但低于預期。

新能源車市景氣度高

10月,新能源汽車市場總體延續良好表現,產銷環比和同比繼續保持增長,產銷量再創歷史新高,分別達到39.7萬輛和38.3萬輛,環比分別增長12.5%和7.2%,同比增長均為1.3倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷保持增長;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷增勢迅猛。

1-10月,新能源汽車產銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛,同比增長均為1.8倍。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續高速增長勢頭。

值得關注的是,10月新能源汽車市場滲透率延續高位,為16.4%,新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。

對于新能源汽車市場持續保持高景氣度,中汽協副秘書長陳士華認為,今年或是我國新能源汽車發展歷史上的一個拐點。新能源汽車產品逐步得到市場認可,產品品類和性價比相較幾年前已有很大提升。車企競相推出適合年輕消費者需求的產品,新能源乘用車市場的智能化、網聯化、年輕化特征明顯。

汽車出口同比大幅度增長。10月,汽車企業出口23.1萬輛,環比增長33.8%,同比增長1.1倍。分車型看,乘用車本月出口19.8萬輛,環比增長47.3%,同比增長1.3倍;商用車出口3.3萬輛,環比下降13.8%,同比增長37.2%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為43.3%。

作者: 崔小粟