白色家電龍頭海信開始進軍智能交通業務。

11月17日,有消息稱,海信集團擬出資10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業務。對此,長江商報記者聯系到海信集團方面,對方表示,不予置評,一切以公告為主。

雖然起家于家電行業,但海信集團深耕智能交通領域多年。目前,海信智能交通產品和技術解決方案已經應用于中國169個城市。

長江商報記者注意到,年海信正加速全球化進程,5年時間里投入100多億元(人民),打通了從家庭到社區、從社區到城市的場景,實現了ToC和ToB的產業均衡布局,國際化逐漸擴大步伐。

同時,海外營收占比逐步提升,三季報數據顯示,今年前三季度公司實現營業收入1252.4億元,接2019年全年營收,其中海外收入達到526億元,同比增長38%,占比已達42%。

如果這宗10億美元的收購案完成,海信能將自家的智能交通業務與西門子智能交通系統業務進行整合,有助于加速其智能交通業務的全球化進程。

深耕智能交通領域產品應用169城

海信集團有意收購西門子這一塊業務,并不令人意外。自1998年涉足智能交通領域至今,海信一直是中國智能交通行業龍頭。

目前,海信智能交通產品和技術解決方案已經應用于中國169個城市,《2020年度中國主要城市交通分析報告》顯示,交通健康指數同比變好的10大城市中,海信智能交通方案助力了其中5個,占據半壁江山。

西門子交通業務運營歷史超過100年,是全球唯一可以針對世界所有國家,提供智能交通解決方案的供應商。西門子智能交通系統(ITS)業務部門主要提供用于監控和引導交通的硬件和軟件,包括交通燈技術等,年營收超過6億歐元且保持穩定增長。

ITS業務部門隸屬于西門子交通技術子公司SiemensMobility,后者專注于鐵路技術,并生產制造ICE城際特快列車。此前多家媒體報道,西門子計劃在2021財年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業務,預計將涉及40多個國家和地區。

數據顯示,我國智能交通行業市場規模呈逐年遞增趨勢,從2011年的420.4億元增至2019年的1510.2億元,復合增長率為17.33%。“十四五”規劃中更明確提出“加快建設交通強國”,智能交通有望迎來巨大發展機遇。

業內認為,如果本次并購西門子智能交通板塊成功,海信將在跨國并購中再下一城,并且有助于加速其智能交通業務的全球化進程。

海外收入3年將反超國內

早在2006年,海信集團董事長周厚健就提出“海信未來發展,大頭在海外”的國際化戰略,奠定了海信全球發展的基調。

當前,海信也正在積極參與全球智能交通項目建設,并已經中標了一些國家的智能交通項目。如本次能成功并購西門子智能交通板塊,海信將成為年來世界產業并購市場最活躍的中國企業。

年來,海信加快全球并購,先后收購日本東芝映像、歐洲廚電巨頭古洛尼、全球汽車空調巨頭日本“三電”,加速在多領域布局。

5年來,海信集團投入100多個億,在全球興建研發中心、工業園區,并努力參與國際賽事以幫助海信在海外提升知名度。

目前,海信的制造基地和研發中心已在全球眾多國家落地生根,除了擁有海信主品牌之外,更收購了容聲、科龍、東芝電視、Gorenje、ASKO等國內外知名品牌,全球化發展的布局全面深化;與此同時,海信在日本、澳洲、南非等市場的銷量也相當出色,連續五年位列中國出海品牌10強榜單。10月20日,國際足聯與海信聯合官宣:海信正式贊助2022卡塔爾世界杯。

最新一份數據顯示,今年前三季度公司實現營業收入1252.4億元,接2019年全年營收,前三季度海外收入達到526億元,同比增長38%,占比已達42%。海信預測其海外收入最快3年就將反超國內。

(長江商報消息●長江商報記者趙潔)