作為動力電池新晉的“生力軍”,蜂巢能源迅猛發展之勢相當顯眼,最再次上調產能目標。

12月8日,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示,蜂巢能源規劃2025年實現600GWh電池產能,相比此前目標幾翻倍,將占據全球25%份額。

資料顯示,蜂巢能源脫胎于長城汽車動力電池部門,2018年獨立。該公司目前共布局有九座電池生產基地,產能總計297GWh。

今年以來,蜂巢能源的擴產步伐可謂非常緊湊,據長江商報記者統計,其今年已公布7項擴產計劃,涉及204.6GWh電池產能,投資額達776億元。

在大規模擴產的同時,蜂巢能源于今年7月完成百億級的B輪融資,共募集資金102.8億元。蜂巢能源稱,所募集資金將用于新技術研發、新工廠建設和供應鏈布局。

挑戰2025年600GWh產能目標

日前,長江商報記者從官方獲悉,蜂巢能源發布面向2025年領蜂“600”戰略及四大支撐戰略,宣布公司2025年全球產能規劃目標提升至600GWh,相比此前320GWh的目標幾翻倍。

長江商報記者注意到,600GWh的產能,也是基于目標推算。蜂巢能源希望在2025年的行業預測的全球交通及儲能1.8TWh總需求中,占據25%的份額,也就是450GWh的產出量。而根據75%的產能利用率,實現450GWh的產出量,必須有600GWh的產能。

據楊紅新介紹,600GWh的電池產能將主要由乘用車、商用車和儲能等應用領域消化。他透露,蜂巢能源在2025年乘用車電池訂單約400GWh。

根據市場咨詢機構SNE的統計,今年前10個月,蜂巢能源動力電池裝車量為2.1GWh,為去年同期的10倍以上。同時,數據顯示,今年上半年,該公司銷售收入15.45億元,為去年同期的4.5倍。

綜合來看,蜂巢能源要挑戰600GWh產能,已經有一些基礎。據蜂巢能源披露的數據,其目前共布局有九座電池生產基地,產能總計297GWh。

值得一提的是,在大規模擴產的同時,蜂巢能源于今年7月完成百億級的B輪融資,共募集資金102.8億元。B輪融資由中銀投領投,其他投資方包括三一重工和小米集團等。蜂巢能源稱,所募集資金將用于新技術研發、新工廠建設和供應鏈布局。自去年4月以來,蜂巢能源已連續完成三輪融資,前兩輪融資金額總計45億元。

動力電池行業上演“產能競賽”

今年以來,蜂巢能源的擴產步伐可謂非常緊湊,布局規模和速度在國內外也是首屈一指。據長江商報記者統計,蜂巢能源今年共公布7項擴產計劃,涉及204.6GWh的電池產能,總投資額達776億元。

長江商報記者注意到,蜂巢能源今年以來幾乎每個月都有新項目落地,這背后一方面是蜂巢能源對于未來市場需求的看好和信心;另一方面也是蜂巢能源爭搶時間窗口,盡快釋放有效產能,滿足客戶需求。

據BloombergNEF預測,到2030年,全球動力電池需求量將達到2700GWh,其中最大的增量來自于乘用車的動力電池。

為搶占可預見的市場增量,全球動力電池企業紛紛開啟擴產之路。據不完全統計,包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源在內的動力電池企業已宣布的未來5年新增產能就超過2TWh,約為今年裝車量的20倍。與前一輪擴產的明顯區別是,新增產能的規模從10GWh級邁向100GWh、1000GWh(TWh)級。

分析人士稱,中長期來看,具備優質產能的全球動力電池供應商將更具優勢。中國動力電池未來在全球市場份額將呈現持續上升趨勢。同時對于中國動力電池企業而言,更需要在研發創新、智造能力、組織管理等各方面做好充分準備,以迎接這場零碳經濟浪潮。

(長江商報消息●長江商報記者張璐)