第十九屆中國(廣州)國際車展(以下簡稱“廣州車展”)如約而至，今起迎來專業觀眾，22日起向公眾開放。羊城晚報記者在19日的媒體日上發現，新能源汽車成為當之無愧的主角。眾多傳統車企及造車新勢力發力新能源賽道，共帶來數百款新能源車型，且這些車型都攜帶了很強的智能化基因。

在今年廣州車展的新能源展館里，自主品牌表現格外搶眼。嵐圖、智己汽車、ARCFOX極狐、極氪、沙龍、合眾等新能源汽車品牌都是首次登陸廣州車展;蔚來、小鵬、理想、零跑、高合HiPhi、賽力斯、威馬、廣汽埃安、歐拉、幾何汽車、合創等也紛紛攜旗下重磅車型而來。

數據顯示，今年10月，自主品牌中的新能源汽車滲透率為36%;豪華車中的新能源車滲透率為12%;主流合資品牌中的新能源車滲透率為3.4%。對此，乘聯會秘書長崔東樹認為，自主品牌在電動化、智能化方面的技術已處于明顯優勢，這會直接轉化為產品競爭力優勢。10月自主品牌乘用車零售同比增長4%，環比增長11%，市場占有率已達45.6%。

事實上，合資品牌和豪華品牌也在暗暗發力。寶馬在廣州車展上推出了新能源領域的旗艦級SUV寶馬iX，奧迪則帶來了旗下的重磅車型Q5 e-tron。

此外，智能網聯汽車已進入高質量發展階段。本屆廣州車展上，不少參展車型都具有很強的智能化基因。比如威馬M7的“零按鍵”極簡布局讓人眼前一亮;高合HiPhi Z顛覆傳統設計，結合智能科技與配置打造整車的科技感、未來感……這些搶眼車型的背后，是我國智能網聯汽車越來越強勁的發展勢頭。