今年以來,輪胎價格頻繁波動,價格多次上漲。而進入十二月份,輪胎行業再次迎來一輪漲價潮,多家輪胎企業頻發漲價函,而漲價的趨勢已經延續到了明年一月份。

企業頻發漲價函 行業迎來漲價潮

梁君鋒是山東青島的輪胎代理商,他們企業代理銷售國內外十幾家輪胎品牌,最一段時間,他頻繁收到輪胎企業發來的漲價函,僅最一個月就收到了十幾張,有的企業甚至在一個月內就連續兩次漲價。

山東青島輪胎代理商 梁君鋒:今年這個市場應該在10年以來變化最大,像今年這樣頻繁漲價也是少有,幅度又這么大。

梁君鋒介紹,這已經是四季度以來輪胎企業第三輪集中漲價,而每一輪上漲的幅度都在3%左右,以他們銷售的一款轎車用的半鋼輪胎為例,今年上半年價格還在370元/條,現在價格已經漲到了410元/條。

據了解,今年下半年尤其是四季度以來,輪胎企業頻繁上調產品價格,目前輪胎價格相比今年上半年累計上漲接10%。而在一些企業最新發布的漲價函中,可以看到,漲價趨勢已經延續到了明年一月份。

原材料大幅上漲 多次調價難抵成本壓力

輪胎價格出現多輪上調,其中最主要的原因就是輪胎企業的生產成本大幅上漲,記者在采訪中也了解到,即便輪胎企業已經進行了多輪漲價,但是產品漲價的幅度還是難以抵消成本上漲的壓力。

青島一家輪胎企業的生產線上,正在生產用于乘用車、越野車、商務車等車型的半鋼輪胎。輪胎生產需要用到橡膠、炭黑、鋼絲簾線、簾子布等各種原材料,而今年以來,幾乎所有的原材料價格都出現了不同程度的上漲。

與此同時,煤炭價格上漲和限電等因素也使得企業的生產成本高企。盡管目前企業頻繁上調產品價格,也難以全部消化成本上漲帶來的壓力。據了解,11月份輪胎行業整體利潤同比下降超過30%。

山東東營某輪胎企業總經理 婁復楠:在生產成本無法通過產品提價消化的情況下,今年整個輪胎市場的競爭顯得更加激烈。

需求不旺銷售放緩 輪胎行業庫存高企

一方面, 面臨著生產成本上漲,輪胎企業承壓提價。另一方面,今年輪胎市場的需求卻并不如預期的好,需求不旺、銷售放緩,進入四季度后輪胎行業庫存逐漸高企。

在杭州一家大型輪胎企業,負責人告訴記者他們的輪胎年產能在8000萬條。今年以來,雖然他們總體銷量和去年比沒有太大變化,但產品銷售結構卻有了很大變化。

浙江杭州某輪胎企業董事長 沈金榮:有些輪胎產品的訂單很滿,有些品種的訂單下降非???,涉及到的大宗物資運輸的訂單下降比較快。

據了解,輪胎一般分為應用在客、貨車上的全鋼輪胎和應用在轎車上的半鋼輪胎。數據顯示,1月份-11月份重卡總銷量約為133.5萬輛,同比下降11.6%,重卡市場銷量已經連續7個月下滑。下游應用市場需求減弱,導致輪胎銷量減少。在出口方面,很多企業今年的訂單雖然有所增加,但受海運價格上漲,運力緊張等因素影響,出口訂單的完成度不高。

進入四季度整個輪胎行業庫存高企,卓創資訊數據統計,截至11月份,全鋼輪胎行業庫存天數40天左右,較去年同期上漲14%左右,半鋼輪胎庫存較去年同期上漲8%左右。